作為國家“十四五”重點工程，廈門翔安國際機場預計2026年底正式通航投運科技。廈門翔業集團將綠色低碳理念深度融入機場建設中，航站區指廊光伏專案成功併網發電。
當前全球航空業加速低碳轉型，光伏應用卻長期受眩光安全問題制約科技。部分光伏元件在特定光照下產生的強鏡面反射，可能干擾飛行員起降視線和塔臺指揮判斷，這一隱患已導致全球多個機場光伏專案被迫暫停或調整方案。
上述專案採用的隆基雙玻防眩光元件，透過雙層壓花玻璃精密光學微結構設計，在玻璃表面構建微米級凹凸紋理，強制改變光線反射路徑，將高亮度集中鏡面反射轉化為低強度均勻漫反射，從根源上消除航空執行的光學干擾風險，符合機場核心區域安全要求科技。
國家權威檢測報告顯示，該元件鏡面反射率平均值僅為0.40%，遠低於行業常規元件水平，顯著優於新加坡樟宜機場2%的標準，完全滿足航空執行對光學環境的嚴苛要求科技。
專案總裝機容量22.8MW，其中已併網的航站樓指廊區域裝機11.3MW，重新整理國內機場該區域光伏裝機規模紀錄，5.6萬平方米光伏屋面相當於8個足球場大小科技。這不僅是裝機規模的突破，更是安全技術的重要跨越，讓光伏系統在機場核心區域規模化應用從設想變為現實。
廈門翔業集團與隆基森特攜手，構建了“研發—場景適配—工程落地”的全鏈條閉環解決方案科技。作為建於填海造陸區域的海島型機場，廈門翔安面臨強颱風、高鹽霧的特殊環境。隆基森特專案團隊結合指廊、貨運區不同區域特點制定差異化策略：指廊區域以“安全優先、兼顧效率”為原則最佳化元件安裝角度與排列；貨運區域以“效率優先、確保安全”最大化發電效益。（工人日報客戶端記者 蔣菡）
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