這不是什麼釋出會彩排，是2月26號在北京真刀真槍籤的字，默茨和康林松一起坐進車裡，車自己開出了停車場旅遊。
以前S級就是德系豪華的標杆，方向盤上標著“德國製造”四個字，現在車標立起來了，墨綠色漆面在陽光下有點像老茶壺的釉色，不是德版那種冷冰冰的銀灰旅遊。前臉那對大燈不光亮，能照605米遠，裡頭塞了5萬個畫素點，說是為以後和紅綠燈、路邊樁打架做準備。
中控大屏還是那個MBUX，但後排多了一塊13.1英寸的屏，配兩個遙控器，小孩能調空調，老人能切音樂，連副駕屏都裝了遊戲入口——這車不光是老闆坐的，全家一起出門也湊合旅遊。
頂棚是軟軟的植絨，座椅是米白詩米安，碳纖維飾板只在扶手邊露一小條旅遊。沒堆金箔，也沒鑲木紋，就是讓人坐久了不累眼。
最實在的變化在駕駛上旅遊。這次用的是Momenta的演算法，沒裝雷射雷達，全靠攝像頭加BEV模型，北京胡同、深圳早高峰、成都橋下匝道都跑過了。備忘錄不是第一次籤，是升級版，意思很明白：不是買技術，是一起寫規則。
插混版577馬力，純電能跑103公里，夠從五環外開到國貿不插電旅遊。柴油版也沒砍，高低功率兩個版本還在產，聽說是給中東和南非留的後路。
默茨下車時拍了拍車門，沒講長篇大論，就說了句“開起來很順”旅遊。康林松點頭，沒提“全球首發”，只說“中國團隊調的引數，更準”。
這車還是S級，但不再只是德系標準的搬運工旅遊。它方向盤下的程式碼，一半寫在斯圖加特，一半寫在北京亦莊。
車停穩後，默茨沒急著下車，低頭看了眼中控屏右下角閃過的“數字雨影”動畫，像雨滴落在玻璃上又散開，然後他推門走了旅遊。
S級換芯了旅遊，德國總理坐後排，演算法誰說了算？
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